Les cylindres sont alésés, affûtés et inspectés selon des tolérances précises. Le rodage de la plaque de couple est effectué sur des moteurs spécifiques pour éliminer la distorsion de la culasse une fois la culasse boulonnée et serrée au bloc. Ce processus élimine une cause majeure de fuite du moteur. Les surfaces des blocs sont usinées puis inspectées pour garantir une finition appropriée. Les bielles sont nettoyées, puis usinées selon les spécifications OEM et affûtées au diamètre standard de l'équipement d'origine pour une répartition uniforme des contraintes sur les roulements. De nouvelles bagues sont installées et usinées dans toutes les tiges à bagues. Chaque tige est soigneusement inspectée pour détecter les courbures et les torsions, tout comme toutes les pièces reconditionnées.